春运故事：总有一种坚守让我们感动

    2016年春节假期落下帷幕，行囊满满的脚步、香气四溢的年饭、欢聚一堂的温馨，一幅幅年味浓浓的画卷再次渐渐成为人们的记忆。
    归家的心，归家的脚步，承载我们这个民族最为质朴的亲情表达——回家过年。然而总有一些人，将团圆送给了旅客，把月缺留给了自己。他们是平凡的驾驶员、信号工、售票员，他们的故事并不惊人，没有人知道他们的名字，也没有人能记住他们的容颜。年复一年的坚守，他们没有退却，日复一日的忙碌，他们不曾抱怨。
    感谢这些可敬可爱的人，让春节的出行之路如此顺畅。

    客运司机郭思超：16年如一日，坚守春运第一线
    “准备一下，半小时后跟跑一趟吉首。”大年初九下午3点20分，从平江发车刚到达岳阳的郭思超被要求加班去吉首。随即他给家里打了个电话，说晚上不能赶到舅舅家去吃饭了。挂了电话，郭思超说，舅舅家的新房做了有5年了，年年春节都喊他去吃顿饭，一直都没有时间，今年从初一就请了他，推到初九，还是去不了了。
    郭思超是龙骧神驰集团客运公司01车队的一名驾驶员，24岁开始跑客运，至今有16个年头，年年春运他都坚守在岗位。01车队队长方实勤称他是春运王牌，有需要他就在。今年除夕当天，他早上9点从岳阳发车到平江，到点后吃了个快餐就从平江发车回岳阳，然后赶到建兴岳父母家里吃年夜饭。初一一清早赶到岳阳，开车往平江跑一个来回，稍作休息后，跑了一趟长沙。晚上10点多回到岳阳汽车站，检查好车辆，他立即赶往母亲住处。
    郭思超告诉记者，父亲去世几年了，妻子工作也忙，往年年夜饭都是母亲一人张罗，母亲已年过70，身体也越来越不好，对此他很遗憾。可春节期间，是客运车辆最忙的时候，不仅他在忙，他们公司、车队里的人全都坚守在一线，选择这份职业他没有遗憾，他会坚持给更多人的出行带去方便。
售票员庄红：一趟班下来要解决300多个问题
“我买的车票是长沙至北京的，可以在岳阳上车吗？”“经过就可以。”“我身份证号码被人冒用了，网上购不了票怎么办？”“如果着急买票让好友添加你为‘常用联系人’先帮你买。”“我的身份证买不了票，请给我核验一下。”“把身份证给我，先到12306网上为你注册一个账号。”
    ……
    2月16日下午4点20分，在岳阳火车站售票大厅咨询服务台内，10分多钟的时间里，庄红就接待了10多名旅客。
在岗位上，她是眼、耳、手、嘴并用，几乎同时解答好几名旅客的问题。不停地查询信息、与旅客对话，以及指引旅客购票、上车等，庄红没有停顿过。“上班水都不敢多喝，上厕所得一路小跑。”庄红说，从早上8点到下午5点，她只去了两趟厕所，每每等她从厕所返回时，小小的咨询室已经挤满了旅客。一趟班下来，要解答300多个问题，嗓子嘶哑是常事。咨询室采取的是轮班制，售票员每个人轮一天。售票员工作强度大，一趟班下来要售700、800张，但这里工作更为复杂，各种问题都要帮忙解决，如果不轮班，身体压根吃不消。“当了12年的售票员，年年春节都是在岗位上过的，虽然累但也感到很快乐。”庄红说，上午有个小伙在网上买了岳阳至广州的6603次车票，车子20分钟后开，但手机没电了，取不了票，很着急找到她。她核实小伙的信息后给他优先取了票，小伙很是感动。类似帮到人的乐趣还真不少，下午有位中年男人急匆匆找到她，说孩子不见了，要帮忙查小孩在网上订了去哪里的车票，查到后，这位中年男人激动地拉着她的手连连道谢。“做服务工作，每天面对形形色色的人，看到别人开心，自己也会感到很快乐。”

    高铁信号工刘斌：一次休息不超过5个小时
    2月17日上午11点，记者来到岳阳东信号工区：一间办公室连着两个9平米左右的小隔间，这里就是刘斌和工友部分工作兼休息的地方。刘斌正认真盯着电脑观察信号曲线变化。
    “我们的工作简单说就相当于铁路上的神经系统或眼睛和耳朵。”刘斌说，他们每天的工作分为3个部分：零点至凌晨五点，他们到站内检修道岔、轨道电路、信号机、联锁系统、控制系统，然后回宿舍休息；上午9点对照微机监测检修，主要看设备的电压、电流、各种开关量是否正常，发现异常要及时报告；由于白天温差大，对设备会有一定影响，下午3点要再对照微机监测检修一次。
    春节期间，铁路客流量大，增开了多趟临客列车，检修工作量大大增加，他们班9个人全都在加班加点工作，累了就到隔壁的休息间休息一下。
    高铁是靠无线电传递信息控制车辆，他们的工作要求不能有半点疏忽和马虎，每次上岗精神都是高度集中，一次检修下来，挨到床便能睡着。春运期间，岳阳东站高铁没有因为信号工作耽误运行事件发生。（岳阳日报 记者 陈丽虹）